电动叉车铅酸蓄电池电压异常。通常电动叉车蓄电池电压异常有2种现象：是蓄电池充电时电压偏高、放电时电压很快降低；蓄电池在使用中的开路电压明显降低。1、蓄电池充电时电压偏高、放电时电压很快降低：主要是因为极板硫酸盐化。此时应根据硫酸盐化程度，分别通过调整电液浓度、电液成分、充电电流等方法，消除极板酸盐化。2、蓄电池在使用中的开路电压明显降低：主要是蓄电池某单格电池极接反、整个电池组极群接反、某单体蓄电池容量较低或存在短路现象。此时，可根据蓄电池组排布，通过检查单体蓄电池电压、单体蓄电池极与群组是否一致，及蓄电池群组连接是否完好等方法予以排除。
在夏天的高温之中，使用叉车需要尤为注意，高温对工作强度大，使用周期长的叉车来说，对它的电机、电控、蓄电池以及液压系统影响很大，所以一定要特别注意叉车配件的散热和温度控制。1、定期检查蓄电池单体、电机、电控等叉车配件的螺栓是否有松动。2、定期检查电机和电控等叉车配件的散热措施，特别是电机外壳和电控散热底板位置的除尘工作3、定期检查蓄电池的电解液液位和密度，现在使用的铅酸电池几乎都是加液式的，充电前都要检查每个单体的液位是否正常，清洁蓄电池表面，充电后应马上补充蒸馏水，不能使用普通的自来水或者矿泉水。4、定期查看液压操纵开关和电位器信号是否复位良好。
全电动堆高车和半电动堆高车区别：全电动堆高车是指利用电瓶带动驱动装置的电机工作，驱动轮子转动实现方向和位置的移动；利用电瓶带动提升装置的液压装置，推动液压油缸来实现提升动作，所有装置都是利用电动来实现的升降和移动。半电动堆高车和全电动堆高车相比，它没有驱动装置，只有几个基本的承重轮和方向轮，要想移动堆高车的位置，需要通过人力进行推动的，提升方式和全电动的原理差不多。
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