但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。
有效地减少了零部件的碰磋、划伤和堆放面积，减少搬运工作量，提高搬运效率。有效地减少了零部件的碰磋、划伤和堆放面积，减少搬运工作量，提高搬运效率。电动叉车的工作原理就是把化学能转化为电能。电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。要注意的是：电池蕞好不要横放。因为，电池的内部一般是22～28％的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。
即使不使用电动叉车，电池也会继续放电。当电动叉车充满电时，它会停留太久。虽然在此期间没有使用车，但是电池在持续放电状态，所以使用电动叉车时，看起来是满满都是电，但是加速会立即失去一两格电，少掉的那个的是虚电。如果电动叉车的电池存放时间过长，它们也会被放坏。电池中的电解液会发生变化，不能更好地储存电能。
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